Zasady wysyłki i dostawy
Zasady pakowania, wysyłki i dokumentacji ładunków według reguł Incoterms 2020 w Mintwell — od magazynu w Delhi, przez indyjskie porty załadunku, aż po Twój magazyn docelowy.
Ostatnia aktualizacja: 12 April 2026
1. Incoterms 2020
Każda faktura Proforma (PI) określa regułę Incoterms definiującą punkt przejścia ryzyka, kosztów i odpowiedzialności z Mintwell na Kupującego. Domyślną regułą dla frachtu morskiego jest FOB Nhava Sheva, chyba że uzgodniono inaczej.
Punkt dostawy: Magazyn w Delhi
Kupujący organizuje załadunek, odprawę eksportową, fracht, ubezpieczenie oraz odprawę importową w miejscu przeznaczenia.
Punkt dostawy: Nhava Sheva (INNSA) lub uzgodniony port w Indiach
Mintwell dokonuje odprawy eksportowej i dostarcza towar na burtę statku. Kupujący pokrywa koszty frachtu morskiego, ubezpieczenia i koszty w porcie przeznaczenia.
Punkt dostawy: Wskazany port przeznaczenia
Mintwell opłaca fracht oraz podstawowe ubezpieczenie morskie do portu docelowego. Ryzyko przechodzi na Kupującego w porcie załadunku.
Punkt dostawy: Wskazane miejsce przeznaczenia (magazyn lub terminal Kupującego)
Mintwell dostarcza towar gotowy do rozładunku we wskazanym miejscu. Kupujący odpowiada za odprawę importową i należności celno-podatkowe.
Punkt dostawy: Wskazane miejsce przeznaczenia, opłacone cło
Mintwell odpowiada za wszystkie etapy dostawy, włącznie z opłatami celnymi i podatkami importowymi. Wyceniane indywidualnie.
2. Standardy pakowania eksportowego
Wszystkie przesyłki są pakowane w sposób gwarantujący odporność na warunki międzynarodowego transportu morskiego i lotniczego:
- Pojedyncze części w oryginalnych opakowaniach OEM/OES z oznaczeniem numeru katalogowego.
- Kartony zbiorcze z 5-warstwowej tektury falistej z zabezpieczeniami narożników.
- Palety drewniane i skrzynie poddane obróbce fitosanitarnej ISPM-15 z certyfikowanym stemplem wymaganym przez służby celne w kraju przeznaczenia.
- Folia termokurczliwa i taśmy spinające na wszystkich paletach; pochłaniacze wilgoci i folia antykorozyjna VCI dla elementów wrażliwych na wilgoć na życzenie.
- Oznaczenia wysyłkowe (shipping marks), port wyładunku, waga brutto/netto oraz numeracja kartonów zgodnie z zamówieniem PO.
3. Inspekcja przedwysyłkowa (PSI)
Mintwell przeprowadza wewnętrzną kontrolę jakości każdej przesyłki zgodnie z normą ISO 9001:2015. Kupujący mogą dodatkowo wyznaczyć:
- Niezależne agencje inspekcyjne (SGS, Bureau Veritas, TÜV, Intertek) na koszt Kupującego.
- Własnego kontrolera jakości w magazynie Mintwell w Delhi po uprzednim uzgodnieniu terminu.
Zatwierdzenie inspekcji przedwysyłkowej (akceptacja PSI) jest wiążące dla Kupującego w zakresie jakości i ilości. Roszczenia po wysyłce ograniczają się wyłącznie do wad DOA, braków ilościowych lub uszkodzeń powstałych z winy przewoźnika.
4. Orientacyjne czasy dostawy
Czasy tranzytu z indyjskiego portu załadunku do portu docelowego. Należy doliczyć 3–7 dni roboczych na załadunek kontenera, odprawę eksportową i harmonogram wypłynięć od momentu skompletowania zamówienia.
| Region | Transport lotniczy | Transport morski (FCL/LCL) |
|---|---|---|
| Azja Południowa (Sri Lanka, Bangladesz, Nepal, Bhutan, Malediwy) | 3–5 dni | 7–14 dni |
| Bliski Wschód i kraje GCC | 4–6 dni | 12–18 dni |
| Azja Południowo-Wschodnia i Daleki Wschód | 5–7 dni | 14–21 dni |
| Afryka | 6–9 dni | 21–35 dni |
| Europa | 5–8 dni | 21–28 dni |
| Ameryki | 7–10 dni | 28–40 dni |
Podane wartości są wyłącznie szacunkowe. Rzeczywisty czas tranzytu zależy od harmonogramu przewoźnika, przeładunków, zatorów portowych oraz czynników sezonowych.
5. Dokumentacja wysyłkowa
Mintwell wystawia kompletny zestaw dokumentów eksportowych w ciągu 3 dni roboczych od wydania konosamentu (Bill of Lading):
- Faktura handlowa (Commercial Invoice) z kodami HS, regułą Incoterm oraz krajem pochodzenia.
- Specyfikacja pakowania (Packing List) z wagą brutto/netto i wymiarami dla każdego kartonu.
- Konosament (B/L) dla transportu morskiego lub Lotniczy list przewozowy (AWB) dla transportu lotniczego — oryginał lub telex release zgodnie z instrukcją LC/PO.
- Świadectwo pochodzenia (Certificate of Origin) — wystawione przez Indyjską Izbę Handlową lub uprawniony organ; preferencyjne świadectwa w ramach umów SAFTA, APTA, ASEAN-India FTA, India-UAE CEPA wystawiane na życzenie, jeśli towar się kwalifikuje.
- Certyfikat fumigacji / ISPM-15 w przypadku stosowania opakowań drewnianych.
- Polisa ubezpieczeniowa dla przesyłek na warunkach CIF / CIP.
- Dodatkowe dokumenty (certyfikaty BIS, raporty inspekcyjne, deklaracje zgodności) zależnie od wymogów kraju przeznaczenia i zamówienia PO.
6. Obowiązki w porcie docelowym
W przypadku przesyłek na warunkach FOB, CIF i CFR odprawa celna importowa, opłaty celne, podatki VAT/GST oraz transport na ostatnim odcinku leżą po stronie Kupującego lub wyznaczonej przez niego agencji celnej (CHA / agencji celnej).
W przypadku dostaw DAP i DDP Mintwell koordynuje transport ze wskazanym spedytorem w celu dostarczenia towaru pod wyznaczony adres. Wycena DDP jest przygotowywana indywidualnie po analizie taryf celnych w kraju docelowym.
Koszty przestoju (demurrage), przetrzymania kontenera (detention) oraz składowania w porcie docelowym obciążają Kupującego, chyba że wynikają z opóźnienia w przekazaniu dokumentów przez Mintwell.
7. Wersja językowa zasad
Niniejsze Zasady wysyłki i dostawy są publikowane w wielu językach dla wygody użytkowników. W przypadku jakichkolwiek rozbieżności pomiędzy tłumaczeniami wiążąca jest wersja angielska.
Pytania dotyczące wysyłki
W sprawach śledzenia przesyłek, zapytań o dokumenty lub specjalnych wymagań dotyczących pakowania skontaktuj się pod adresem info@mintwellautotech.com lub telefonicznie +91 92664 24442.